车企提前”三包” 的背后

   尽管酝酿8年之久的汽车“三包”规定要到10月1日才正式实施,然而记者发现,9月伊始就有不少汽车厂商提前宣布实施“三包”政策。厂商有的延长自己品牌的“三包”质保期,有的搭配不同车型附赠比规定更为实惠的“三包”策略。

  为什么一向对“三包”规定避之不及的汽车厂商这次要“抢跑”?消费者提前进入汽车“三包”时代是不是就真的“高枕无忧”了?

  多重因素诱发“三包”“抢跑”

  据了解,早在2012年3月,北汽就宣布对其自主品牌的E系列车型实施“三包”。而就在正式实施汽车“三包”规定前的一个月内,多家车企提前大步迈入“三包”时代。

  记者调查发现,继北汽和长安马自达后,目前宣布提前实施“三包”的企业还有北京奔驰、上海通用、比亚迪、奇瑞、上汽集团、东风标致、东风雪铁龙、一汽大众等。据不完全统计,截至9月8日,国内已有十余家车企“抢跑”“三包”。业内人士指出,这样的做法会提升人们对品牌的认知和满意程度,从而提升车企的品牌形象,“一个月的‘抢跑时间’换来的是长久的好印象,这对消费者和汽车厂商来说,其实是一个双赢的局面。”

  曾在西安某品牌4S店工作过的武雅雯告诉记者,和房地产市场相似,汽车销售市场也有“金九银十”的说法,“因为‘十一’才开始正式实行汽车‘三包’,所以很多本打算9月买车的人会持币待购,这时不少车商相继‘抢跑’,会让一些本打算观望等待的人展开行动。”在她看来,车商“抢跑”归根结底还是出于市场竞争的需要。

  “抢跑”或引发行业良性竞争热潮

  一位丰田汽车销售人员分析说,如今消费者在选购汽车时,品牌与售后服务是其最重要的两个考虑要素。虽然丰田汽车没有加入“抢跑”阵容,但她表示,目前其所在门店9月的汽车销售情况并未受到太大影响。“其实我们提供的售后政策和‘三包’规定在很多地方都重叠,大家都自觉‘抢跑’,这是好事,或许预示着车企良性竞争时代就要到来。”她说。

  陕汽技术中心司浩称,此番车企竞相“抢跑”汽车“三包”,毫无疑问会对我国汽车行业发展起到积极作用。他回忆说,早在2004年时,质检总局就对汽车“三包”法规征集过意见,不过当时车企普遍反应冷淡。

  “不到十年的时间,车企的态度明显改变,说明现在汽车‘三包’实施的大环境已经成熟”,他说,“一方面,我国国内汽车的生产工艺、制造水平和自主研发能力明显提升,这让企业减少了对‘三包’的恐惧;另外,在我国汽车市场即将迈上2000万辆台阶之际,应当正视的是,消费者、厂家和经销商之间的纠纷正严重阻碍行业发展,如今车企提前试水‘三包’,表面上是一小步,实际上是给汽车市场释放积极信号。”

  西安市民马清宇说,这不仅对于车企和消费者是好事,对于4S店来说也会是利好消息,从此以后,有关汽车销售的纠纷会大幅减少。

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